Mai puțin de 100 de kilometri de cale ferată îngustă, folosită în scop turistic, s-a păstrat în România. În trecut, liniile ferate erau aglomerate de vagoanele de navetiști și de marfă, însă cele mai multe au ajuns la fier vechi. O mocăniță trasă pe linie moartă la Câmpeni, Alba. Foto: Daniel Guță. ADEVĂRUL Primele căi
Mai puțin de 100 de kilometri de cale ferată îngustă, folosită în scop turistic, s-a păstrat în România. În trecut, liniile ferate erau aglomerate de vagoanele de navetiști și de marfă, însă cele mai multe au ajuns la fier vechi.
O mocăniță trasă pe linie moartă la Câmpeni, Alba. Foto: Daniel Guță. ADEVĂRUL
Primele căi ferate înguste din România au construite la sfârșitul secolului al XIX-lea, în toate regiunile actuale ale țării. Astfel de investiții au scos din izolare numeroase așezări de munte, îndepărtate de magistralele feroviare.
Unele linii feroviare au fost distruse în Al Doilea Război Mondial, dar au fost refăcute și extinse în primii ani de comunism, pentru a fi folosite la transportul călătorilor, dar mai ales pentru transportul mărfurilor și resurselor naturale, în special a buștenilor extrași din vastele păduri ale României.
Cu timpul, locomotivele diesel au luat locul celor cu aburi, numite…
